Irak’ın Basra kentinden başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanması planlanan 1200 kilometrelik “Kalkınma Yolu Projesi”, bölgenin ekonomik ve lojistik dengelerini değiştirmeye hazırlanıyor. Büyük Fav Limanı'ndan çıkacak demiryolu ve otoyol, Bağdat, Musul ve Duhok gibi şehirlerden geçerek Türkiye’ye ulaşacak. Irak Ulaştırma Bakanı Rezzak Muheybes es-Sadavi, projeye yönelik finansman ve kamulaştırma sürecini yönetmek üzere özel bir yasa tasarısı hazırladıklarını duyurdu.
Petrole Alternatif, Ekonomiye Can Suyu
Irak ekonomisinin büyük ölçüde petrole bağımlı olduğunu vurgulayan Sadavi, Kalkınma Yolu’nun bu bağımlılığı kıracağını ifade etti. “Petrol, hain ve gaddar bir dosttur; fiyatı yükseldiğinde ekonomi canlanıyor, düştüğünde ise her şey duruyor. Kalkınma Yolu ise sadık bir dost olacak ve ülke ekonomisini sürekli olarak canlı tutacak” dedi.
Türkiye ve Irak’ın Ortak Geleceği
Türkiye’nin projedeki kilit rolüne vurgu yapan Sadavi, “Bu proje, Irak ve Türkiye’yi birbirinden ayıramayacağımız kadar birbirine bağlıyor. Türkiye de bu projenin bir parçası ve sürecin tamamında aktif rol oynayacak” ifadelerini kullandı. Çin ve Körfez ülkelerinin projeye dahil olup olmayacağı da tartışılırken, Sadavi, finansman için Çin’in kapısının çalınacağını belirtti.
Irak, projeyi hızlandırmak için demiryolu hatlarının bir kısmını geçici olarak yenileyerek kullanmayı planlıyor. Büyük Fav Limanı’nın bu yıl sonunda faaliyete geçmesi ve sevkiyatların başlaması bekleniyor. Ayrıca, Türkiye-Irak ticaretinin sadece Habur Sınır Kapısı ile sınırlı kalmaması için Ovaköy’de yeni bir sınır kapısı açılması da gündemde.
Kalkınma Yolu, sadece bir ulaşım projesi değil; aynı zamanda jeopolitik ve ekonomik bir yeniden yapılanma hamlesi olarak da görülüyor. Irak hükümeti, projeyi tamamlamakta kararlı ve bu sürecin bir devlet politikası olarak yürütülmesi için yasal zemin oluşturuyor.
